ちゆきの懸想文

　余所の猫（市川君）が連れてきた子供、縞子と銀子が、人間に良く懐いている。（名前まで付けてるしぃ）
　一方、うちのナナミが産んだ子供は、人間と離れて育った（放し飼いの東天紅（とうてんこう）と一緒に遊んでいる）ため、人間が居ないときには縞子と銀子と遊んでいるものの、人間の気配がするとターっと逃げる。
　
　
　７月２４日の事故、保険会社から連絡があり、相手車の修理代３７万円と代車費用を支払った由。意外にも、頑丈な筈のＳＶＸの修理費からボンネット交換費用と右前フェンダのガーニッシュ修理費用と左後ろフェンダのガーニッシュ修理費用を引いたものより少ししか高くない計算である（相手車はリアハッチに主要被害が留まったらしいのに対し、ＳＶＸはバンパを換えないと前照灯の光軸を直せなかったり左右の前フェンダが歪んだりしたのが大きいのだろう）。
　ぼんやりしていて前車の減速に気付くのが遅れたのと、ウェット性能が悪いタイヤＰＬＡＹＳが雨でスリップしたとはいえ、ＳＶＸの減速加速度が足りなかったのは前回１月２７日の事故と一緒。
　今回の事故以来、更に車間距離を取って走るようにしている。
　
　
　１８００ごろ、生後２ヶ月の烏骨鶏（うこっけい）が２羽、届いた。
　蛇などにやられて１羽しかいなくなっていた烏骨鶏が、３羽になった。
　そういえば、昨晩、東天紅が１羽、鼬か白鼻芯（はくびしん）か何かに、やられた。夜は小屋に入っているのだが、金網の下の地面を掘って小屋に侵入した。
　
　
　体調がだいぶ戻ったと思ったので、カメラのキタムラ掛川中央店に行ってきた。
　
　１８１４発車、７ｋｍをゆっくり走って１８２７到着。
　今日が各種割引サービスの最終日だそうで、混んでいた。
　
　先ず、フィルム現像依頼。
　上高地・乗鞍撮影旅行（まだ写真ブログに記事を上げてない）で撮った５本の、現像とフジカラーＣＤ化を依頼。
　日常メモの、リコーＧＲ１ｓで撮ったＩＳＯ１６００フィルムの現像を依頼。殆ど撮っていないのにフィルムが終わっていたので、ＧＲ１系に多い巻き上げトラブルかもしれないと思い、取り敢えずはフジカラーＣＤ化はやめておいた。撮れていれば、後からフジカラーＣＤ化すれば良い。
　通常は３０分ぐらいで仕上がるが、混んでいるので明日１５００まで掛かるという。
　尚、プリントは、フジカラーＣＤのデータを使って、インターネット上の安いショップに出す（カメラのキタムラでは１枚３０円、インターネット上では１枚６～１５円と送料と振り込み手数料）。大延ばし（ワイド六つ切りを超えるサイズ）は、フジカラーＣＤでは解像度が足りぬので、ネガからプリントする。
　
　次に、今日まで有効の無料券で、ＫＧサイズ２０枚のプリント依頼（セルフサービス受け付け機）。
　８月２２日～２３日の２００９年度第２回ネイチャーフォト講座（まだ写真ブログに記事を上げてない）の集合写真を１４枚、残り６枚は、特に当てもなかったので、上高地・乗鞍撮影旅行でブログ用にリコーのキャプリオＧＸ１００でＶＧＡ（６４０×４８０）で撮った６枚。
　後から気が付いたが、ＶＧＡでＫＧサイズではアスペクト比が合わぬため、短辺側がトリミングされてしまうので、ＤＳＣＷサイズで注文するべきだった。因みに、ＶＧＡで撮ったのは、リサイズしてるとマイクロムラマサの電池が切れてしまうため（マイクロムラマサにはＪＴｒｉｍをインストールしてあるので、電池を気にしなければ、リサイズは可能）。高画質が不要なのにＧＸ１００で撮ったのは、“きみまろズーム”パナソニックＤＭＣ-ＴＺ７に入っているＳＤＨＣメモリカードをマイクロムラマサが読めぬため（超小型ＳＤＨＣリーダ／ライタを注文済み）。
　
　そして、今日まで有効の無料券で、２０頁のフォトブックスクエア（製本されたミニ写真集）作成依頼（セルフサービス受け付け機）。
　２００９年度第２回ネイチャーフォト講座のゲスト（取材に来た）の京都女子大学大学院の学生さんに贈るものにした。
　
　ＫＧサイズのプリントもフォトブックも、混んでいるので、上がりは明日の１３００という。
　尚、無料券の期限の問題がなければ、これらも、自宅からインターネット経由でプリント依頼するところである。
　
　注文してあったオリンパスの中古Ｅ-５２０レンズキットと、店頭にあったニコンの中古スピードライトＳＢ-２４を買ってきた。
　デジタル対応していないスピードライト（エレクトリックフラッシュ）は安くなっており、手許の故障品を修理するほうが高くつく。ＳＢ-２４は、旧式で３Ｄ-マルチ調光は出来ないものの、カメラボディ側にスピードライト制御機能が備わっていなかった時代のものなので制御機能が多いだけであり、ＳＢ-２６には劣ることはない。
　
　１９５６発車。
　
　
　まだ体力が戻ってなかったようで、疲れた。
　時速４０ｋｍぐらいでゆっくり帰途に。
　
　途中で、８月２５日からＳＶＸの燃料警告灯が点灯していたことに気付き、慌てて給油。６０．９０リッター入ったから、危ないところだった。普段はリッター５．６～５．８ｋｍ走るのだが、修理と車検が入ったからか、今回はリッター５．０ｋｍだった。
　ガソリンスタンドから出ようとしたら、ブレーキを踏んでいるのにセレクタがＰレンジから動かず、インターロックを手動オーバーライドしてＤレンジに入れて、発車した。これで２回目である。ＳＶＸも１７歳、細かい不具合があちこちに出ている。エアコンコントロールパネルとラジオは、近日中に交換の予定で、中古部品を入手済み。不安なのは、３０万円ぐらい掛かる３度目のＡＴ交換がいつ来るかである。
　
　２０１７帰宅。
　
　無料券が勿体無いと出掛けたのは、ちょっと無茶だったようである。自宅で静養しているべきだった。
　明日はＭＯＴＯ ＰＥＡＫＹさんにジャイロキャノピー改の修理（レストア）見積もりを聞きに伺う予定だったが、ＭＯＴＯ ＰＥＡＫＹさんには悪いが明日はまだ暑い日中の外出は避けて、明後日以降に伺うことにする。